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自駕技術讓行車更安全？

根據WHO的研究，每年全球約有130萬人死於交通事故，這樣的數目高於每年因HIV/AIDS致死人數，或是等同於每30秒就有一人因車禍受難。肇事的原因可能因為機械問題，或是其他車輛的失誤。常見的是行車時沒有察覺路況(疲累、撿掉下的手機等)、預估失準、或是在關鍵時刻無法適時反應而造成意外。

迎變世代：臥底經濟學家，教你用失敗向成功對齊(中)

我們面對的是多變詭譎的對手，不可能常勝不敗。如果能精煉出一個「大局觀點」，做為建構一致理念的基礎，那麼勝算就會高一些。跟別人意見都不同時，你會不會提出來？大部分人選擇「從俗」，這樣風險最低，但那也可能是企業、組織最大的風險。這個世界充滿了本位的知識，前途不是一片光明，我們經常看不見危機。

迎變世代：臥底經濟學家，教你用失敗向成功對齊(上)

進化來自於變態過程中的不斷修正，這本書從一台幾百美元的麵包機說起。400多顆零件，幾乎不可能從頭做起，全球供應鏈的複雜度，遠遠超乎想像。沒有一家企業的經營者，可以預測未來，我們通常只能在不斷改變的過程中，提出當下可行的運營方案而已。

遊牧世界的市民城市(下)

這本書裡頭提到很多我去過的城市，我應該回想一些我去過的，同時也有美好經驗的城市。托斯卡尼的Pienza、Siena、Lucca；展現聖塔魯西亞風情的西班牙的Malaca，這是一個勇於展示自我的城市；衰敗中的英國Bradford，人口往新加坡移動的檳城；台北在接收台中或台南移民時，應該與這些城市形成同盟關係，並促成更多元的社群互動。

汽車產業的半導體化效應

多年前赴日訪客戶，當地的子公司安排了一次會面，是跟汽車電子零件供應商的首次接觸。汽車也有專用的半導體零件通路？當時算是上了堂課。但是同行的日籍子公司社長也給了個caveat：即使現在開始認真的接觸，正式供貨起碼先是四、五年後的事了；一方面是日本客戶預熱期長，一方面汽車零件的驗證期也不短。

遊牧世界的市民城市(中)

以夜生活而言，柏林與南韓的一些城市都有很好的評價，特拉維夫、貝魯特分數也高，而巴拿馬因為網路速度而獲得不錯的評價。這是我們希望塑造的城市風貌嗎？我們正在迎合西方人的生活品味，但如果西方人到了這些城市，只是重複自己過去的生活模式，那麼這樣跟我們到巴黎、京都這些美食之都吃麥當勞有何不同？

遊牧世界的市民城市(上)

網路世界的一切，都關乎虛擬與實體的流動，不管優劣、豐窳，流離失所的人確實多於以往。在印度有上百萬浪人或游牧者，他們物質缺乏，但可能是精神上豐富的掌握者，因為沒有框架的生活，只要能夠生活，基本上是一種無限寬廣的生活體驗。

未來科技的15道難題

第一章是「監控：引爆震撼彈的稜鏡計畫」，故事從2014年美國國防部雇員史諾登(Edward Snowden)下載大量的安全資料，並逃往國外引發的爭議談起。

經濟學人幾篇關於網路世界的文章(下)

關於邊緣運算

從打卡機到計算機

早期的計算器，如同算盤，都是在執行固定的數值運算 (Fixed Numerical Task)。而可編程序計算機(Programmable Computer)的觀念則是英國數學家巴畢基(Charles Babbage)所發明。巴畢基設計了分析引擎(Analytic Engine)，利用數量大到可覆蓋整個足球場的齒輪及驅動器，來儲存1,000個50位數的十進制數字。整個機器由打孔卡片(Punched Card)控制，可自動執行加減乘除運算。不過這部機器並未真正被實現。

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