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台積電解密(7)：三星是台積電假想敵，或只是鯰魚而已？

為什麼我對台積電與三星電子(Samsung Electronics)之爭這麼樂觀，無論量子技術或In-Memory Computing的技術，在2025年之前都不會是左右產業勝負的關鍵，就算三星有所突破，要進入商業運轉，並形成足夠的影響力，我想那已經是2030年代了！

台積電解密(6)：打敗台積電的幾種可能性

打敗台積電有幾種方法？我試著寫下來，其中第一項就是台灣「自亂陣腳」。半導體製造是個跟基礎環境高度連結的產業，需要很好的工程師、生產環境。大概十三、四年前，我去看張忠謀董事長時，他跟我說新竹以北，已經沒有12吋廠的土地了。

白宮百日報告中的半導體產業

美國白宮的國家安全及經濟兩個委員會，日前共同發表攸關美國未來競爭力的產業鏈報告，內容涵蓋了半導體、大容量電池、關鍵礦物及材料與生醫製藥這四大領域。半導體供應鏈是相當的複雜且國際化，據統計，要能做到最終產品給客戶，半導體IC就得在不同的國界上，走過七十回。

台積電解密(5)：解構台積電的勝利方程式

台積電的勝利方程式，簡單說就是「資本支出＋領先製程＋良善的企業精神」。2016年台積電資本支出首度超越100億美元，令台灣媒體津津樂道，如果再把台積電資本支出擴大，帶動周邊產業的投資以及外資企業的貢獻，光是台積電帶動的資本投資，在台灣GDP往前推進上的貢獻，也值得大家有些基本的理解。

軟體吃掉硬體的自駕技術

隨著自駕技術的發展，許多的團隊把技術的眼光專注在可擴展性(scalability)上，希望將技術轉換為自駕產品時，能具有合理成本，如硬體穩定度高、價格可以被市場接受、在可見的時間內獲利，以及能以低人力或時間成本，轉移到不一樣的場域或國家。如為無人計程車(robotaxi)開發的自駕技術可以使用在個人自駕車，或是在舊金山通行的自駕能力，也可以無痛在台北使用。

台積電解密(4)：世界頂級的技術之爭

英特爾(Intel)認為，台積電的7奈米等於英特爾的10奈米而已，從技術規格來看，確實如此，但怎麼英特爾就玩不過台積電？三星老是先對外宣稱，領先台積電推出最新的製程，但卻又掌握不到關鍵客戶，到最後大家終於明白，這個產業不是先說先贏，也不僅僅是技術領先便可，產品的良率以及合作夥伴、客戶共創的觀念更重要。

台積電解密(3)：製程領先，獨享獲利，誰奈我何？

過去幾年，台積電的研發經費通常都是營收的8%上下，乍看之下，8%不是什麼了不起的數字，但如果考量台積電晶圓代工的營收是三星電子(Samsung Elctronics)的3~4倍，聯電的6~8倍，如果聯電、三星也以同樣比例投資研發的話，雙方的落差不言可喻。

台積電解密(2)：三階段轉型與競爭模式轉變

眾所周知，台積電創辦於1987年，從那一年算起，大致可以將台積電的經營過程分成三個階段。第一階段，台積電跟台灣多數的公司沒什麼兩樣，試著在代工業務上取得立足的半畝三分地，那是「Pure Foundry」的時代。台積專注製造，告訴客戶信賴他們就對了。台積電不會攪和客戶的利害關係，以「誠信」為核心價值，把事業重心放在創造客戶的利益上。這個階段，英特爾(Intel)看不上台積電，台積電仰望著英特爾，也不知道哪個牛年馬月才能笑傲江湖？

台積電解密(1) ：晶圓代工業的三大競爭要素

從華爾街日報(WSJ)等主流媒體，到格芯(GlobalFoundries)CEO都說，晶片集中於台積電是全球供應鏈最大的風險。這些話不是沒道理，台積電在晶圓代工的市佔率55%上下，獲利是整個產業的8成以上，台積電停工，全球的手機、伺服器，甚至汽車都會是大震盪，贏家全拿，這也是全球科技業領導廠商所面對的常態。

打造城市級虛擬電廠　政府、民間需攜手強化能源韌性

面對氣候變遷，台灣大眾需要有更全面的防治思維及具體的手段。台灣過去兩個月先後面臨嚴峻旱情與疫情升溫等多重因素，屢屢刷新用電紀錄。由於台電過往採「負載追隨」的電力調度機制，即「需求端用多少度電，台電就發多少度電」的特性，使民眾的防治思維被框限在「既然用電量高，那就趕緊蓋更多電廠」的概念，但建置電廠真是唯一解方嗎？

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