德国奔驰获最高时速 95 公里的高级自动驾驶认证

德国莱因TÜV 已成功为德国汽车制造商奔驰 (Mercedes-Benz) 进行测试 ，并获得德国联邦机动车运输管理局 (KBA) 核可，使奔驰的自动驾驶 Drive Pilot 系统可在高速公路上以最高时速 95 公里/小时运行， 是全球首个获得批准的 L3 级系统。

高级自动驾驶技术达到了一个新的里程碑。奔驰用于 S-Class 和 EQS 系列的 Drive Pilot 系统通过了德国莱因 TÜV 的认证测试，已获德国联邦机动车运输管理局 (KBA) 同意扩展，可在高速公路上以最高时速 95 公里/小时自动驾驶。相较于旧版 Drive Pilot 系统只能在交通拥堵、繁忙时使用，最高时速不得超过 60 公里/小时，新版系统实现可在交通顺畅的正常车流下进行高级自动驾驶。奔驰的自动车道偏离报警系统，在国际上也被称为「自动车道保持系统」 (Automated Lane Keeping System，ALKS)，被誉为是全球最快的量产车 L3 级系统。

「奔驰一直以来都是技术先驱之一。三年前，我们是第一家为 ALKS 进行认证测试的技术服务公司，当时并促成 KBA 授予奔驰全球首个 L3 级型式认证。某种意义上来说，这是一项开创性的工作，」德国莱因交通服务工程及型式认证全球副总裁 Thomas Quernheim 说道，「针对新版 Drive Pilot 系统，我们的工程师再次进行了大量的静态分析和动态驾驶测试，测试场地包括专业测试跑道和公共道路。」

为了获得 KBA 核可，德国莱因提交给 KBA 近 150 页报告，包含新版 ALKS 的所有内容。必要的认证测试包括全面的功能安全、网络安全、数据保护和安全测试以及广泛的危害和风险分析。「安全性对技术落地至关重要。整个认证测试、检查和分析都以高级自动驾驶的安全性为核心。这是德国莱因的使命：更安全的交通出行开创者，」 Thomas Quernheim 强调。

在 ALKS 能够接管车辆并沿着高速公路独立行驶之前，必须满足一些条件，如：奔驰车是否在高速公路的右侧车道行驶、前方是否有领头车辆、或者车外温度是否高于 4°C 等。 而在通过方向盘上的装置启动 ALKS 之前，不仅车速要正确，其他所有必要条件也必须满足。轻按一下按钮，驾驶人员便可在符合规定的情况下，享受片刻的放松时光。此外， 如果系统检测到问题，例如即将有道路施工或车道标线缺失，系统会发出警报，驾驶人员必须立即接管方向盘。如果驾驶人员没有做出反应，Drive Pilot 系统会进行安全紧急停车，后方车辆也可以控制停车。

「车辆周围的摄像头、超声波传感器、雷达、GPS 天线和 LiDAR (激光雷达) 都在持续收集大量数据。这些图像与测量数据会实时分析，并与其他系统数据融合。例如，来自不同摄像头的视角将被整合成单一画面，并结合系统参数及外部环境信息显示于监视器上。」 Thomas Quernheim 解释道。

单就硬件来看，高级自动驾驶已经非常精细复杂。而 下一阶段的自动驾驶技术将更具挑战性，其技术进步值得期待。