AI應用帶動綠電需求噴發　天能綠電3月營收年增88%衝新高
雲豹能源旗下售電子公司、國內民營售電龍頭天能綠電公布2026年3月營收為新台幣（以下同）2.96億元，月增37%、年增88.5%，創下歷史新高；累計第1季合併營收達7.22億元，年成長86.9%，刷新單季歷史紀錄。天能綠電...
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中美晶集團1Q26綠能事業營收年增75%領跑　台特化矽乙烷助攻AI材料營收暴增2.9倍 在全球能源轉型與地緣政治韌性需求的共振下，中美晶集團展現了極強的戰略調度能力。2026年首季，中美晶透過製造與服務雙軌策略，成功抵禦單一產業波動。其中，再生能源事業表現尤為亮眼，首季營收年增率高達75.5%
大東電1Q26營收年增12%連七季創高　345kV特高壓產品佔比過半助攻毛利 隨著全球AI與半導體產業對供電穩定性要求提升，電網升級已從基礎建設轉化為科技戰略核心。大東電業受惠於台電「強化電網韌性建設計畫」標案穩定入帳，首季營收展現強勁成長爆發力。在近期中東地緣政治升溫導致經
虎山：美國關稅影響1Q26拉貨動能　油價飆升對AM市場影響具雙面性 虎山公布2026年3月自結合併營收約為新台幣（以下同）1.2億元。產品組合中，車門把手貢獻約5,700萬元；車用鏡頭與雷達相關產品營收約2,000萬元；其餘產品則佔4,200萬元。虎山表示，受限於美國對台銷美汽車零組件
三大未來坐穩台灣廢電池處理8成市佔　受惠高值化黑粉萃取2025年營收轉盈 隨著全球淨零碳排與電動車（EV）產業加速發展，鋰電池回收已從環保課題升級為國家級的關鍵資源策略產業。全台最大廢電池處理業者三大未來受惠於此趨勢，憑藉完整的技術鏈與製程優化，成功於2025年實現轉虧為盈
台泥TUO總部計畫啟動　導入UHPC與低碳建材打造淨零地標 台灣水泥啟動資產活化，董事會4月8日正式通過台北市信義計畫區基隆路逸仙段土地開發預算，預計投入新台幣268億元，興建3棟頂級企業總部大樓，目標為2031年完工。工程將導入台泥研發的低碳建材，並鎖定綠建築認
比亞迪挖角保時捷銷售主管　高階品牌騰勢插旗歐洲豪車市場 中國汽車龍頭比亞迪正加速從對手陣營挖角高階人才，最新目標鎖定保時捷（Porsche）等歐洲車廠，以支持其高階品牌騰勢進軍歐洲，試圖突破由傳統豪車大廠主導的歐洲市場，並透過銷售高利潤車型對沖歐盟關稅影響
ADAS競爭回歸軟體本質　比亞迪天神之眼凸顯數據與演算法落差 感測架構選擇與數據迭代效率，已成為先進駕駛輔助系統（ADAS）與高階自駕技術競爭力的關鍵，並直接影響品牌形象與銷售表現。新能源車龍頭比亞迪於2025年推出的天神之眼，正是將此一技術博弈推向市場驗證的代表案例。天神之眼實現了感測硬體的規模化導入，但同時也顯示，軟體能力未必能隨硬體普及同步提升。在產品策略上，比亞迪將系統劃分
Robotaxi發展轉向營運考驗　法規與成本成關鍵變數 隨著賓士（Mercedes-
歐洲迎Robotaxi商轉元年　土洋勢力競逐市場主導權 無人計程車（Robotaxi）競爭正由美國與中國延伸至歐洲市場。2026年被視為歐洲Robotaxi商轉元年，隨著本土車廠與國際業者同步進場，一場圍繞演算法能力、營運模式與獲利機制的競爭正式展開。供應鏈業者指出，相較美國與中國，歐洲市場面臨更嚴格的法規限制。當地城市多為歷史街區，巷弄狹窄且路況複雜，對感測器融合與路徑規劃演算
本田策略修正重創財測　巨額資產減損與EV開發計畫停擺致獲利承壓 本田汽車（Honda）近期因重新檢視並大幅調整電動車（EV）策略，導致財測陷入低迷。日經新聞（Nikkei）報導，本田不僅錄得巨額資產減損損失，在核心的北美市場更面臨產品真空期，缺乏具競爭力的新款車型。業界評估，本田主力SUV車型CR-
美伊衝突推升油價飆漲　SNE：全球電動車普及時程有望提前兩年實現 隨著美伊戰爭影響持續，高油價局面預計將維持一段時間，業界開始預期，電動車（EV）市場將因此迎來復甦。有觀點認為，這或許能為低迷的南韓電動車電池業務帶來新的契機。據韓媒inews24、亞洲經濟等援引市調機構SNE Research資料，2026年電動車市場需求預計將比先前預測提前0.
南韓目標2035年i-SMR商用化　斗山Enerbility搶佔全球代工先機 南韓近年積極推動小型模組反應爐（SMR）技術研發，政府與南韓水力核能公司（KHNP）著手進行新一代i-SMR標準設計許可與首座廠址選定，民間則有斗山Enerbility（Doosan Enerbility）以歷年最大訂單規模，搶先布局全球SMR代工市場。KHNP
鴻海聯手三菱Fuso搶攻電巴市場　鎖定2030年外銷東南亞與澳洲 鴻海與三菱Fuso卡客車（Mitsubishi Fuso Truck and
載世能源拆分法人降中資比重　樂金化學聯手豐田通商確保IRA合規性 南韓企業載世能源（JS
LGES首度連續2季虧損　ESS業務成2H26反彈關鍵 因電動車（EV）市場需求需求斷層（chasm）持續延燒，樂金能源解決方案（LGES）創下史上首次連續2季營業虧損的紀錄。不過，LGES計劃以2026年上半為谷底，透過擴大能源儲存系統（ESS）業務等舉措，從2026年下半起展開全面業績反彈。綜合韓媒韓聯社、ZDNet
科技1分鐘：比亞迪天神之眼 比亞迪推出全新高階先進駕駛輔助系統（ADAS）天神之眼（DiPilot），主打從軟體到硬體的垂直整合，並以自研技術為核心，擴大高階智駕應用範圍。該系統於2025年2月正式發布，首波導入約21款車型，價格帶橫跨約人民幣7萬
2027進軍歐洲　小米瘋狂從Tesla挖人 小米汽車業務轉虧為盈，亦收穫不少人氣，更訂下2027年出海目標。近日，小米積極籌備海外團隊，從競爭對手Tesla挖角多位主管級人物。據Electrek報導，小米延攬前Tesla中歐交車營運資深經理Dieter Lorenz，擔任
歐洲鋰電池產能藍圖縮水　成本與技術成「雙重壓力」制約自製進程 在汽車電子／電氣化（E/E）趨勢推動下，歐洲其實早於美國布局鋰電池在地化生產，然而，相較於2023年規劃2030年產能達約2,000 GWh，目前已下修至約1,200
EV需求降溫電池產業陷「需求錯位」困局　美國鋰電池產能轉向儲能應用 受政黨輪替與補助政策調整影響，美國鋰電池在地化進程面臨「需求錯位」挑戰。原先鎖定電動車（EV）市場的動力電池產能出現過剩，為避免數十億美元投資閒置，相關業者正加速調整策略，尋求提升資產報酬率的解方。目前，鋰電池產能的主要去化方向，正由移動載具轉向電網基礎建設所需的電池儲能系統（BESS），藉此消化過剩產能並優化財務結構
GM、福特1Q26美國銷量重挫　豐田bZ系列憑高性價比與NACS規格銷量翻倍 美國電動車（EV）市場2026年第1季陷入集體低迷，傳統巨頭與造車新勢力銷量普遍走跌，唯獨豐田汽車（Toyota）逆勢成長。根據各家大廠截至4月6日公布的銷售統計，美國電動車市場第二大廠通用汽車（GM）銷量年減19%、至25,900輛；福特汽車（Ford）銳減70%、僅剩6
本田增資日本新創Gachaco　強化電動機車與電池交換布局 日本本田汽車（Honda）於2026年4月1日宣布投資案，將出資3.4億日圓（約214萬美元）投資日本電動機車電池交換新創Gachaco，並將其納為集團子公司，以強化雙方事業聯動，成為本田環保與交通轉型戰略的重要一環。同日，Gachaco亦宣布獲得本田、鈴木汽車（Suzuki）與山葉發動機（Yamaha Motor）追加投資共4.
科技1分鐘：Tesla持續稱霸台灣EV市場　2026年3月銷售再告捷 Tesla台灣透過新聞稿指出，2026年3月，Tesla在台灣總計交付5,421輛新車，奪下「進口車全品牌」及「電動車全品牌」雙榜第一，單月在台灣電動車市場市佔率，突破77.5%。Tesla指出，Model
伊朗擬收荷莫茲海峽通行費　全球航運秩序拉警報、能源命脈恐受控 中東局勢持續緊張，全球能源運輸要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）成為停火談判關鍵節點。不過，近期傳出伊朗有意對通過該海峽的船隻收取通行費，引發國際關注。業界指出，此舉在歷史與國際法上均無先例，背後更可能是地緣政治施壓手段，而非單純經濟考量。彭博（Bloomberg）報導，伊朗副外長Kazem
AI與綠能需求雙重驅動　海博思創2026年出貨看翻倍 受惠於全球能源轉型及AI熱潮帶動的電網需求，中國儲能大廠海博思創預計2026年出貨量將呈現爆發式成長。據彭博（Bloomberg）報導，海博思創執行長張劍輝近日受訪表示，公司2026年總交付量目標為70 GWh，相較於2025年的26 GWh，增幅達1.6倍以上。海博思創預估，這波成長動能主要來自中國本土市場約60
益鈞「三大戰略」布局循環經濟　從法規門檻到綠色溢價邁向全球市場 在全球邁向淨零排放的趨勢下，益鈞環保提出以台灣為起點、放眼國際的循環經濟發展藍圖。總經理秦錫鈞於4月7日表示，公司將以三大階段策略推進，包括在地法規落地、技術模組化輸出，以及最終掌握綠色溢價與訂價權。第一階段為合法合規與產能啟動。秦錫鈞指出，廢棄尿布處理屬高門檻剛性需求，益鈞歷經7年技術研發與法規磨合，於2026年3月取得
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