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Research Insight：WAIC 2026揭示AIDV新戰場　實體AI成關鍵推手

DIGITIMES Research於2026年世界人工智慧大會（WAIC）觀察，汽車產業智慧化正由過去以軟體定義汽車（SDV）為核心的功能升級，逐步邁向以AI定義汽車（AIDV）為核心的能力躍進。本屆展會中，汽車領域聚焦於實體AI（Physical AI）、世界模型（World Model）、車輛智慧代理（Vehicle...

最新報導

智慧座艙掀視覺革命　車載螢幕邁向大尺寸、一體化隨著汽車產業全面朝向智慧化與電動化發展，過去僅作為資訊顯示介面的車載螢幕，如今已躍升為人車互動的核心樞紐。智慧車電供應鏈業者指出，「螢幕越大越好」已成為全球車廠的共識，而且這種趨勢在中控台與後座娛樂系統（RSE）上尤為顯著，且根據觀察，9吋以下的傳統小尺寸中控螢幕出貨量持續減少。與此同時，為了滿足乘客的影音與遊戲需求，後

搶攻日本最熱門車級　比亞迪推輕型電動車Racco挑戰日產Sakura 全球最大電動車（EV）製造商比亞迪於7月28日宣布，將推出輕型電動車「海獺（Racco）」正式進軍日本輕型車（K-Car）市場。新車官方售價自214.5萬日圓（約1.

豐田加速第五代接班布局　豐田大輔重返母集團挺進車輛製造第一線豐田汽車（Toyota）正在悄悄加快其家族接班的戰略布局。豐田汽車會長豐田章男之子、現年38歲的豐田大輔，將於8月1日結束在科技子公司Woven by Toyota的職務，正式重返母集團，並轉向更貼近整車製造與產品開發第一線的實務崗位。日經亞洲（Nikkei

保時捷擴大組織重整　2035年前裁撤5,000個職位在母公司福斯集團（Volkswagen AG）面臨日益加劇的營運及業務壓力，並積極尋求組織重組以降低成本、促進效率之際，保時捷（Porsche）日前已與勞動主觀機關及總工會達成協議，宣布將在保障德國廠區勞工及就業權益，並排除強制裁員措施的前提下，在2035年前裁撤共約5

美國逆變器圍堵戰進入終局　FCC從設備認證全面封堵中國產品在能源轉型與電網升級的浪潮下，逆變器（Inverter）扮演著將太陽能與儲能系統（ESS）產生的直流電（DC）轉換為電網交流電（AC）的關鍵角色。美國歷經多年對中國逆變器的防堵後，如今不再採取漸進式措施，而是由聯邦通訊委員會（FCC）直接祭出行政命令「一劍封喉」，從設備認證層面切斷中國產品進入美國市場，以確保國家能源、電

中碳屏南研發中心啟用　三大主軸強攻新能源和半導體供應鏈中鋼集團旗下中碳屏南廠研發中心正式啟用，聚焦鋰電池負極材料、先進碳材料及等方性石墨三大方向，積極布局新能源及半導體供應鏈。其中，先進碳材料與等方性石墨產線擴建案將分兩階段進行，第一階段預計於2027年第1季完工投產。中碳董事長黃建智表示，屏南廠研發中心總投資金額為新台幣1.

AI龐大電力需求引發危機　美國最大電網擬對資料中心限電美國最大電網營運商PJM近期發出警告，為了避免爆發大規模停電並保護一般住宅用戶免受電價飆升的衝擊，資料中心未來恐面臨非自願性斷電。彭博（Bloomberg）報導，PJM在信件中指出，AI帶來的龐大電力需求及設施的老化，都對電網帶來沈重的負載，無法確保足夠發電量的數位倉儲設施，最快可能在2027年中期的高需求時段被暫時切斷電

日本重啟FCV戰略　貨車市場成氫能布局突破口受制於高成本、基礎建設不足及人才短缺，氫能源產業與氫燃料電池車（FCV）發展長期受限。不過，隨著美伊衝突持續，石化能源供應受阻，氫能源產業再度迎來發展契機。日本此次將發展重點鎖定貨車市場，希望透過FCV貨車帶動加氫基礎建設與人才培育，形成正向循環，目標是中小型FCV貨車年產量突破1萬輛門檻，預估2040年前後達成。始

小客車降稅暫不推動　政府憂衝擊國產車供應鏈

輝能獲5千萬美元領投增資承諾　推進與TDAC合併赴美上市

台灣首座次世代車電研測大樓順利上樑　助力AI CAR與無人機產業接軌國際

發輸配電系統導入無人機技術　助攻台電機組全方位檢測

致伸迪芬尼布局智慧座艙系統整合　聚焦車載會議、沉浸音響

「ETC台灣隊」輸出海外再＋1　遠通電收印度首座多車道自由流門架通車

接軌國際綠色剛需　旭富製藥攜義電加入虛擬電網

小米新車不走公版老路　客製化策略牽動三大供應鏈在全球與中國新能源車市場競爭白熱化的當下，增程技術為眾多車廠的重兵布局領域，更期盼藉此一舉拉升市佔。小米即將於7月30日舉行汽車技術發布會，除了正式宣告跨足增程式電動車（EREV）市場，更將推出全新第二系列「澎程」旗艦車型N90 Max和N70

SDV、AIDV驅動智慧車發展　健生攜台日夥伴深化非紅供應鏈布局

福斯為何改挺PHEV關稅？　3年立場逆轉背後的三大壓力歐盟（EU）繼2023年對中國純電動車（BEV）課徵關稅後，近期再傳出計劃對中國插電式混合動力車（PHEV）課徵關稅。面對貿易戰，福斯集團（Volkswagen AG）3年來的態度出現明顯轉變，從過去反對貿易保護主義、反對懲罰性關稅並主張公平競爭，到如今公開呼籲歐盟儘快課稅，以恢復市場公平競爭環境。福斯執行長Oliver

Research insight：德系車廠競爭策略轉向　AI成次世代智慧汽車核心

本田、日產擴大SDV合作　汽車OS技術共享拚競爭力日本兩大汽車製造商本田汽車（Honda）與日產汽車（Nissan）於2026年6月下旬宣布擴大技術合作，雙方已進入簽約階段，原預計最快7月底完成簽署。截至7月26日，雖然雙方尚未正式對外公布相關資訊，但市場已傳出合作內容大致底定，預計將於今夏、甚至最快8月正式簽約。日本共同通訊社（Kyodo

科技1分鐘：小米崑崙技術架構

台灣半導體用電2026年估達520億度　國際油氣震盪增添電價壓力台灣作為晶圓代工重鎮，更掌握先進製程技術，在這波AI浪潮下，晶圓製造、記憶體、先進封裝等半導體產業用電急速成長。另一方面，台灣天然氣發電佔比達約5成，因此在地緣政治和市場因素等干擾，電價成本壓力上升成為政府和產業急需正視的課題。隨著半導體和記憶體大廠在台灣持續投資，根據經濟部統計，晶圓代工龍頭台積電持續在台投資，目前已有1

BMW兩階段布局調度全球電芯　化解遠景動力FEOC供應風險近日，BMW宣布，位於美國南卡羅來納州伍德拉夫（Woodruff）的高壓電池組裝廠將於2026年底量產，供應美國X系列電動車（EV）所需電池。由於該廠電芯供應商遠景動力（AESC）受美國敏感外國實體（FEOC）爭議影響，一度被市場認為恐面臨斷料危機，如今看來，BMW透過兩階段策略成功化解挑戰。根據BMW公開資料

現代汽車首座自產電池廠設備進駐　袋型電池先上線、2027布局方型電池

川普催生AI電力布局　業者自願承諾遭批「小朋友打勾勾」

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