車用半導體大廠庫存去化結束　SDV與電氣化成新賽局決勝關鍵
隨著全球汽車供應鏈庫存回歸正常水位，2026年車用半導體市場正進入轉型關鍵期。DIGITIMES...
最新報導
中系車迂迴布局北美市場　2027年「合規門檻」恐成終極魔王關卡 儘管美國政府對中國汽車產業設下多重關稅與政策障礙，中國車廠並未選擇正面衝擊這道高牆，而是採取迂迴策略，將加拿大與墨西哥視為進入北美市場的前哨基地。然而，真正的挑戰將自2027年起浮現，屆時美國對連網汽車軟硬體的合規要求將成為進入市場的關鍵門檻。供應鏈業者指出，在美國總統川普曾公開表示歡迎中國車廠赴美設廠、創造就業的背景下
本田電動車業務陷入長期衰退　巨額虧損拖累獲利、產量預估持續下修 以活力與創新著稱的本田汽車（Honda），近年在核心汽車業務上面臨嚴峻挑戰。本田最大的營收來源美國市場在2025年銷售額僅成長0.5%，低於市場平均水準，而曾被寄予厚望的中國業務亦陷入停滯。彭博（Bloomberg）報導，Bloomberg
南韓電池三雄稼動率跌破50%　1H26觸底、2H26可望回升 南韓電池三雄樂金能源解決方案（LGES）、三星SDI（Samsung SDI）與SK On的工廠稼動率，在電動車（EV）市場榮景的2022年達到高峰後，近期已下滑至約50%
本田中止電動車開發衍生巨額支出　供應商補償金上看1.7兆日圓 本田汽車（Honda）因在電動車（EV）熱潮中過度擴張投資且起步較晚，於2026年3月宣布認列高達2.
InterBattery 2026：全固態電池商用化加速　南韓Posco、EcoPro擬2026年底邁向量產 隨著主要電池業者加速全固態電池商用化，南韓電池材料業界也針對全固態電池需求加速相關產品研發及生產，且涵蓋正負極材料、固態電解質與關鍵原料等多線布局。從InterBattery 2026現場觀察，南韓材料業界正透過跨公司協作與垂直整合，加速邁向量產商用。Posco Future M日前於InterBattery
三星SDI再奪美國ESS大單　1.5兆韓元訂單擴大北美版圖 三星SDI（Samsung SDI）再傳捷報，近日在美國獲規模達1.5兆韓元（約10.5億美元）的儲能系統（ESS）用電池追加訂單，加速擴張ESS業務。據韓媒Theelec、韓聯社等報導，三星SDI宣布，旗下美國公司Samsung SDI America已與美國能源專門企業簽署ESS用電池供應合約，合約價值1.
本田整合中國與東南亞供應鏈　壓低電動機車成本搶攻入門市場 電動機車普及的一大門檻，在於售價普遍高於同級燃油機車。日本車廠中最早提出價格突破方案的企業為本田汽車（Honda）。該公司於2026年3月23日在日本推出電動機車Honda ICON e:，含稅建議售價約22萬日圓（約1,380美元），與同級燃油機車約18萬~21萬日圓的價格區間相當。日經新聞（Nikkei）報導，在ICON
日本貨車電動化合作啟動　日野攜三菱扶桑推EV貨車 日本貨車產業整併持續推進，即將於2026年4月合併成立新公司Archion的兩大車廠三菱扶桑卡客車（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）與日野汽車（Hino），近期開始推動產品互供策略。繼2月26日宣布由日野替三菱扶桑開發中型貨車後，雙方於3月11日再度公布合作計畫，將由三菱扶桑為日野代工車重3.
永豐餘轉型氣候科技見成效　醣經濟與AI布局進入收割期 面對2025年全球地緣政治動盪與宏觀經濟不確定性，永豐餘投控憑藉獨特的多角化投資架構與跨產業布局，成功抵禦產業波動衝擊，邁入轉型收割期。永豐餘以「氣候科技產業」為轉型目標，突破既有產業基礎並注入AI科技
華紙瞄準歐盟PFAS禁令商機　以綠色製造建構轉型護城河 中華紙漿於3月16日召開法說會時表示，回顧2025年營運表現，受全球地緣政治動盪、關稅壓力及消費型態轉變影響，傳統產業面臨嚴峻挑戰。不過，華紙仍以綠色製造打造轉型護城河，展現其生存韌性。華紙指出，2025年
新纖南港企業總部正式啟動　「前店後廠」聚焦四大科技產業 看準台北東區門戶計畫的發展潛力，新光合成纖維（以下簡稱新纖）攜手旗下蓋亞資本，正式宣告啟動「新光合纖南港企業總部大樓」新建工程。本開發案預計於2030年初取得使用執照，將串聯桃園楊梅幼獅產業園區的新光
曾與NVIDIA黃仁勳同框　Gogoro創辦人陸學森遭指失聯、積欠鉅款 曾任Nike設計師、微軟（Microsoft）創意總監及宏達電創意長，並於2011年創立Gogoro掀起電動機車革命的陸學森，近日被爆出積欠約新台幣1.5億元債務且目前處於失聯狀態。此舉迫使昔日對其極度信任、曾多次出資
日本科技預算倍增至60兆日圓　鎖定AI、核融合與航太鏈 日本政府計劃在未來5年內大幅提升科學技術預算，目標投入總額達60兆日圓（約3,800億美元），重點聚焦人工智慧（AI）、航太及核融合技術等前瞻領域，同時鼓勵民間投資。此預算規模相較於上一個5年的30兆日圓目
半導體先進製程推升UPS需求　長園科2025全年營運重回獲利 隨著人工智慧（AI）與半導體先進製程帶動資料中心與晶圓廠對電力品質要求持續提高，電力備援系統的重要性快速提升，帶動鋰鐵電池模組廠長園科技旗下UPS不斷電系統出貨量持續放量。公司2025全年營運也由虧轉盈
麗清4Q25獲利轉佳　挹注2025全年由虧轉盈 受惠旗下LED車燈模組、頭燈控制器產品出貨動能回穩，麗清科技2025年第4季合併營收為新台幣（以下同）22.01億元，季增8.83%；單季稅後淨利達8,664萬元，季增2,725%，每股稅後盈餘（EPS）達0.72元，季增2,300
F1生態體系飆速急轉　台廠能跟上「賽車級」新戰場？ 2026年一級方程式賽車（F1）賽季在澳洲站揭幕，正式進入新規元年，賓士（Mercedes-Benz）車隊憑藉代號「M17」動力單元展現壓制性優勢，不僅包辦冠亞軍，更領先對手超過15秒。這場勝利核心在於賓士突破了內燃
評析：比亞迪進軍F1沒那麼簡單？　2026賽道上的「油電切換」新博弈 隨著2026年一級方程式賽車（F1）動力單元新技術規則即將上路，這項頂級賽車運動正迎來數十年來最劇烈的技術變革。近期市場亦傳出中國車廠比亞迪正評估進軍F1，為這場變革增添更多想像空間。若消息成真，將是中
三星會長李在鎔訪歐洲會車廠　電池合作、追加訂單動向引關注 三星電子（Samsung Electronics）會長李在鎔結束歐洲出差行程。韓媒消息指出，李在鎔出差期間與賓士（Mercedes-Benz）、福斯汽車（Volkswagen）等業者會面，討論三星SDI（Samsung SDI）電池事業合作，後
EREV從過渡方案變戰略武器　中國新能源車競局進入2.0模式 若說歐美主流車廠將增程式電動車（EREV）視為電動化轉型過渡期的應急方案，中國車廠則已將EREV發展為具備跨境競爭力的戰略武器。不過，在中國本土市場，隨著新法規上路與新能源車競爭加劇，EREV正進入更激
電動化轉型陷兩難局面　EREV成車廠新戰略選項 歐洲、美國、日本、南韓等主流車廠近年正重新檢視純電動車（BEV）發展策略。面對續航焦慮、充電基礎設施不足、車輛成本過高，以及市場需求未達預期等問題，多家車廠開始投入增程式電動車（EREV）技術。不過
劍麟預估2026年車用事業持平　AI散熱分歧管2H26放量成長 汽車安全零組件大廠劍麟日前公布2025年營運表現，並展望2026年發展。受台灣廠高毛利訂單流失及產品組合變化影響，公司2025年獲利出現明顯衰退。雖然劍麟已積極切入AI伺服器散熱分歧管新業務，但管理層指出，該
科技1分鐘：F1 2026遊戲規則 一級方程式賽車（F1）將於2026賽季迎來近年最大幅度的技術規則改革。新規核心方向聚焦於降低車輛尺寸與重量、提高電動化比例、導入永續燃料以及採用主動式空氣動力學設計，以提升賽車效率並回應賽事減碳目標
中東戰事與301調查「雙重夾擊」　吳東亮：油價與通膨壓力恐直逼企業 中東衝突持續升溫，加上美國近期宣布啟動新一輪301條款調查，使全球產業面臨關稅、能源價格與通膨升溫等多重挑戰。工商協進會理事長吳東亮表示，戰爭發展出乎市場預期，若油價大幅上漲，勢必推升國內物價與企業生
InterBattery 2026：全球電池仍以LFP為中心　南韓三雄憑新材料、型態、安全性突圍 全球電動車（EV）與儲能需求帶動電池產業版圖變化加速，南韓電池三雄樂金能源解決方案（LGES）、SK On 、三星SDI（Samsung SDI）正面臨中國企業在產能、成本與市佔率優勢逐步擴大的壓力，各業者分別在
美國軍用電池推去中化、18650標準化　南韓電池廠迎訂單機會 美國國防部宣布將對軍用電池進行全面標準化，將淘汰既有5,000種以上的特規電池，改採18650圓柱型電池，加上美國《國防授權法案》（NDAA）明文規定自2028年起全面禁用中國製電池，未來美國有望與南韓等盟友建
免費報名4/17半導體論壇—掌握2nm落地與異質整合量產路徑
Supermicro8
商情焦點
Event
熱門報告 - Research
智慧應用 影音