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玻璃建材變身太陽能發電板　Panasonic新型PSC擬2029年量產
考量日本政府政策及市場需求，日本電機大廠Panasonic新型太陽能電池，可作為建材玻璃使用的玻璃型鈣鈦礦太陽能電池（Perovskite Solar...
最新報導
車用記憶體淪AI排擠犧牲品？大廠布局直購防「斷鏈」 人工智慧（AI）資料中心投資擴張，正將記憶體供需壓力傳導至汽車產業。隨著半導體業者優先投入高頻寬記憶體（HBM）與伺服器產品，車用記憶體面臨價格上漲與供應吃緊，讓車廠近年推動的直接採購、長期合作及自主晶片設計，更具戰略重要性。綜合韓媒IT Chosun報導、S&P
Tesla汽車業務成長疲乏　Cybercab如何接棒擴大營收流？ Tesla 2026年第3季（3Q26）營收持平，汽車業務營收卻年減3%、降至205.6億美元，淨利17億美元年減4%
燃油車獨撐全盤　德系BEV在美陷集體邊緣化危機 從第3季美國車市銷售的數據來看，德系車整體銷售維穩，然而這是燃油車力撐全盤的結果，若切換到純電動車（BEV）戰場，卻發現有集體淪為邊緣角色的危機，面臨三大困境：自身銷量下滑、BEV市場萎縮與品牌表現分化。據研調機構Mobility Global統計，第3季德系車在美國車市表現整體維穩。BMW銷售年增3.5%、賓士年增3%
南韓國產電動車市佔首跌破5成　中國車加速侵蝕南韓市場 2026年1~9月，南韓國產電動車銷量市佔率首度跌破50%大關，被進口電動車超越。在電動車補助預算用罄等因素影響下，多數南韓車廠銷售表現低迷，而中國製電動車憑藉價格競爭力，持續繳出亮眼的銷售成績。分析認為，南韓電動車市場正迅速遭中系車侵蝕。據韓媒Money
Tesla宣布自研全新AI地圖與導航　誓言解決車主最大痛點 Tesla在2026年第3季（3Q26）財報電話會議上透露，為徹底解決全自動駕駛（FSD）長久以來備受詬病的導航問題，並讓車主更好掌握路線規劃，Tesla正著手內部開發專屬的全新地圖與導航系統。Teslarati及Electrek報導，長期以來，FSD導航一直是Tesla車主抱怨最多的痛點之一。儘管系統不斷改善，但在速限識別
車廠看2027台灣車市持平小增　油電換購成主戰場 年底購車旺季將至，國內車廠和泰車、裕日車與南陽實業近期相繼釋出車市展望。三家業者預估2026年台灣新車市場規模落在42萬~43萬輛，較2025年的41.
德國交通減碳布局多元燃料　再生柴油、eSAF牽動供應鏈 德國聯邦交通部政務次長Christian
EV、AIDC需求升溫　LGES、三星SDI擴產2170圓柱型電池 電動車（EV）、人工智慧資料中心（AIDC）同時帶動2170（直徑21mm、高度70mm）圓柱型電池需求，為此南韓電芯業者已陸續展開全面增產，如樂金能源解決方案（LGES）啟動閒置數年的中國南京第9廠，三星SDI（Samsung SDI）則在馬來西亞第2廠布建BBU用LFP電池產線。綜合韓媒ZDNet
Google擴虛擬電廠合作至逾1GW　Voltus看好複製綠電融資模式 虛擬電廠（VPP）透過軟體串聯各地電池與可調整用電設備，在電網吃緊時統一調度。面對資料中心用電成長，Google與Voltus於2026年6月簽訂三年合約，由Google出資，在美國PJM電網區域集結家庭與企業的分散式資源，原訂每年最多提供100MW可調度容量。兩家公司10月22日進一步宣布擴大合作，規模提高至逾1GW
EV退役電池轉攻儲能應用　Redwood深化Rivian合作 美國電池回收及儲能業者Redwood Materials與電動車（EV）製造商Rivian近期宣布，雙方將擴大現有合作，啟動電動車電池材料回收計畫，將適合再利用的退役電池轉作工廠等場域的固定式儲能設備使用；經評估無法再使用的電池，則拆解回收其中的關鍵材料再利用。根據雙方公告及Electrek、Charged
SpaceX併Tesla造3.5兆美元AI帝國　股東溢價與監管成關鍵 Elon Musk正推動旗下SpaceX與Tesla評估合併，若交易成真，兩家公司合計估值將接近3.
Waymo車隊擴大5倍　前進倫敦、東京、馬德里、多倫多 Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo近期首次發行債券，在未獲母公司Alphabet擔保的情況下，向私人信貸機構借入50億美元。Waymo預計用於擴充車隊規模，將服務版圖拓展至全球更多城市，最快2026年在英國倫敦推出服務、2027年進入日本東京及西班牙馬德里、2028年插旗加拿大多倫多。綜合Semafor和路透（Reu
博世汽車改走獨立路線　直面亞洲勁敵進逼等四困境 全球最大汽車零件巨頭博世集團（Robert Bosch GmbH）計劃2027年8月將旗下營收佔比高達6成的汽車事業博世移動（Bosch Mobility）拆分為全資獨立子公司。不單組織架構改變，也標誌博世集團完成四大業務領域
中國車聯網標準跨部會整合　供應鏈迎戰新門檻 10月21日於中國舉行的2026世界智能網聯汽車大會上，由汽車、智慧交通、通訊、道路交通管理、地理資訊、智慧城市、道路運輸等7個全國標準化技術委員會，共同簽署車聯網標準合作架構協議，協同推進技術標準研究
Helion獲美國晶片法補助　投資人與川普家族關係受矚 美國核融合新創Helion獲商務部最高1.75億美元研發補助，將用於開發高壓功率半導體及能源模組。公司投資人與美國總統川普政府（Trump administration）關係密切，也引發外界關注。美國商務部旗下國家標準暨技術
三菱將為本田代工生產皮卡　與日產三方合作再深化 本田（Honda）與三菱汽車（Mitsubishi Motors）於10月22日宣布，雙方已就車輛OEM（原廠委託代工）供給達成協議。2028年中，本田將以自家品牌銷售由三菱汽車代工的皮卡。這是本田、日產（Nissan）、三菱汽
博世應對中國供應商競爭大改革　分拆獨立汽車零組件部門 為應對來自中國日益激烈的競爭，全球最大的汽車零組件供應商博世（Bosch）正加緊削減成本，並計劃將汽車零組件業務從德國母公司分拆，轉為一家仍由博世集團全資持有但獨立的責任有限公司。分拆獨立後的汽車業務
川普暫緩風機關稅　美國業界迎180天協商窗口 美國總統川普（Donald Trump）簽署最新行政命令，認定進口風力發電機及其零組件對國家安全構成威脅，但決定暫不立即開徵新關稅。據彭博（Bloomberg）與路透（Reuters）報導，川普指示貿易代表署與商務部與貿
交部修法納管網路叫車平台　Bolt：期待與交通部、駕駛、車隊展開對話 為了因應智慧移動及網路預約叫車服務的發展趨勢，交通部10月22日預告修正《計程車客運服務業申請核准經營辦法》部分條文草案，包括鬆綁現行「一車僅能加入單一車隊」的限制，放寬「一車多車隊」，以促進計程車產
平價勝仗無法直接複製　中系高階車攻歐卡在三座大山 中系高階品牌試圖將在中國車市的成功經驗複製至歐洲，發現平價大眾化市場的突破經驗無法直接轉移。主因歐洲高階車市存在極高的進入門檻與結構性障礙，主要三大關卡包括品牌認同、銷售通路到金融服務等。綜合外媒及分析機構報導，各中系品牌車正擴大歐洲布局，但仍存在上述阻礙；針對在歐洲高階車區域進軍動態，目前外界關注資金相對充裕且願意長期投入
中國汽零業者：2026車市暴跌　2027還會更糟 中國車市內需持續疲弱，2026年1~9月國內乘用車零售年減21.7%，同期汽車出口達820.5萬輛，年增65.8%。華東地區汽車零件業者表示，2026年中國車市明顯下滑，2027年在政策支撐減弱下，恐怕更難回溫。摩根大通近日發布《2027年政策逆風、盈利風險與退出策略》報告指出，預估2026年中國乘用車零售1
歐盟配額關卡逼近　中系車預期拉貨效應發酵？ 中系車9月在歐洲市場寫下歷史新頁，單月銷量翻倍成長至19.48萬輛，市佔率衝上14.6%
台灣地熱開發難在地上不在地下　跨部會協調等四難關待解 半導體大廠向地熱業者洽簽超過20MW的企業購電合約（CPPA），確實讓台灣地熱跨出商業化的關鍵一步。然而，市場買單只是第一步，要讓地熱真正轉化為源源不絕的電力，開發端仍需跨越重重障礙。地熱業者坦言，當前最嚴峻的考驗不在地下幾千公尺的鑽井技術與地質挑戰，而在於地表上缺乏完整且運作順暢的制度遊戲規則。台灣地熱開發，長期處於
漢翔9MW/54MWh電力島啟用　規模居全台工業儲能微電網之冠 漢翔22日於台中水湳廠區舉行9MW/54MWh大型微電網系統啟用典禮，宣告全台最大的工業級表後儲能微電網正式投入運轉。漢翔將該大型微電網系統命名為「電力島」，漢翔表示，電力島可視為一座小型電廠，除了搭配台
三菱電機配電設備事業引ABB入主　2027完成合資交易 三菱電機（Mitsubishi Electric）宣布將把用於工廠及大樓配電盤的零組件事業，改組為與瑞士重電大廠ABB合資經營的公司。三菱電機將分拆出該事業，轉讓51%股權給ABB。未來將聚焦資料中心用設備，以及更接近輸
AI 應用加速落地，14.5兆美元新商機蓄勢爆發！
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