車用半導體大廠庫存去化結束 SDV與電氣化成新賽局決勝關鍵

隨著全球汽車供應鏈庫存回歸正常水位,2026年車用半導體市場正進入轉型關鍵期。DIGITIMES...
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中系車迂迴布局北美市場 2027年「合規門檻」恐成終極魔王關卡 儘管美國政府對中國汽車產業設下多重關稅與政策障礙,中國車廠並未選擇正面衝擊這道高牆,而是採取迂迴策略,將加拿大與墨西哥視為進入北美市場的前哨基地。然而,真正的挑戰將自2027年起浮現,屆時美國對連網汽車軟硬體的合規要求將成為進入市場的關鍵門檻。供應鏈業者指出,在美國總統川普曾公開表示歡迎中國車廠赴美設廠、創造就業的背景下
本田電動車業務陷入長期衰退 巨額虧損拖累獲利、產量預估持續下修 以活力與創新著稱的本田汽車(Honda),近年在核心汽車業務上面臨嚴峻挑戰。本田最大的營收來源美國市場在2025年銷售額僅成長0.5%,低於市場平均水準,而曾被寄予厚望的中國業務亦陷入停滯。彭博(Bloomberg)報導,Bloomberg
南韓電池三雄稼動率跌破50% 1H26觸底、2H26可望回升 南韓電池三雄樂金能源解決方案(LGES)、三星SDI(Samsung SDI)與SK On的工廠稼動率,在電動車(EV)市場榮景的2022年達到高峰後,近期已下滑至約50%
本田中止電動車開發衍生巨額支出 供應商補償金上看1.7兆日圓 本田汽車(Honda)因在電動車(EV)熱潮中過度擴張投資且起步較晚,於2026年3月宣布認列高達2.
InterBattery 2026:全固態電池商用化加速 南韓Posco、EcoPro擬2026年底邁向量產 隨著主要電池業者加速全固態電池商用化,南韓電池材料業界也針對全固態電池需求加速相關產品研發及生產,且涵蓋正負極材料、固態電解質與關鍵原料等多線布局。從InterBattery 2026現場觀察,南韓材料業界正透過跨公司協作與垂直整合,加速邁向量產商用。Posco Future M日前於InterBattery
三星SDI再奪美國ESS大單 1.5兆韓元訂單擴大北美版圖 三星SDI(Samsung SDI)再傳捷報,近日在美國獲規模達1.5兆韓元(約10.5億美元)的儲能系統(ESS)用電池追加訂單,加速擴張ESS業務。據韓媒Theelec、韓聯社等報導,三星SDI宣布,旗下美國公司Samsung SDI America已與美國能源專門企業簽署ESS用電池供應合約,合約價值1.
本田整合中國與東南亞供應鏈 壓低電動機車成本搶攻入門市場 電動機車普及的一大門檻,在於售價普遍高於同級燃油機車。日本車廠中最早提出價格突破方案的企業為本田汽車(Honda)。該公司於2026年3月23日在日本推出電動機車Honda ICON e:,含稅建議售價約22萬日圓(約1,380美元),與同級燃油機車約18萬~21萬日圓的價格區間相當。日經新聞(Nikkei)報導,在ICON
日本貨車電動化合作啟動 日野攜三菱扶桑推EV貨車 日本貨車產業整併持續推進,即將於2026年4月合併成立新公司Archion的兩大車廠三菱扶桑卡客車(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)與日野汽車(Hino),近期開始推動產品互供策略。繼2月26日宣布由日野替三菱扶桑開發中型貨車後,雙方於3月11日再度公布合作計畫,將由三菱扶桑為日野代工車重3.
永豐餘轉型氣候科技見成效 醣經濟與AI布局進入收割期 面對2025年全球地緣政治動盪與宏觀經濟不確定性,永豐餘投控憑藉獨特的多角化投資架構與跨產業布局,成功抵禦產業波動衝擊,邁入轉型收割期。永豐餘以「氣候科技產業」為轉型目標,突破既有產業基礎並注入AI科技
華紙瞄準歐盟PFAS禁令商機 以綠色製造建構轉型護城河 中華紙漿於3月16日召開法說會時表示,回顧2025年營運表現,受全球地緣政治動盪、關稅壓力及消費型態轉變影響,傳統產業面臨嚴峻挑戰。不過,華紙仍以綠色製造打造轉型護城河,展現其生存韌性。華紙指出,2025年
新纖南港企業總部正式啟動 「前店後廠」聚焦四大科技產業 看準台北東區門戶計畫的發展潛力,新光合成纖維(以下簡稱新纖)攜手旗下蓋亞資本,正式宣告啟動「新光合纖南港企業總部大樓」新建工程。本開發案預計於2030年初取得使用執照,將串聯桃園楊梅幼獅產業園區的新光
曾與NVIDIA黃仁勳同框 Gogoro創辦人陸學森遭指失聯、積欠鉅款 曾任Nike設計師、微軟(Microsoft)創意總監及宏達電創意長,並於2011年創立Gogoro掀起電動機車革命的陸學森,近日被爆出積欠約新台幣1.5億元債務且目前處於失聯狀態。此舉迫使昔日對其極度信任、曾多次出資
日本科技預算倍增至60兆日圓 鎖定AI、核融合與航太鏈 日本政府計劃在未來5年內大幅提升科學技術預算,目標投入總額達60兆日圓(約3,800億美元),重點聚焦人工智慧(AI)、航太及核融合技術等前瞻領域,同時鼓勵民間投資。此預算規模相較於上一個5年的30兆日圓目
半導體先進製程推升UPS需求 長園科2025全年營運重回獲利 隨著人工智慧(AI)與半導體先進製程帶動資料中心與晶圓廠對電力品質要求持續提高,電力備援系統的重要性快速提升,帶動鋰鐵電池模組廠長園科技旗下UPS不斷電系統出貨量持續放量。公司2025全年營運也由虧轉盈
麗清4Q25獲利轉佳 挹注2025全年由虧轉盈 受惠旗下LED車燈模組、頭燈控制器產品出貨動能回穩,麗清科技2025年第4季合併營收為新台幣(以下同)22.01億元,季增8.83%;單季稅後淨利達8,664萬元,季增2,725%,每股稅後盈餘(EPS)達0.72元,季增2,300
F1生態體系飆速急轉 台廠能跟上「賽車級」新戰場? 2026年一級方程式賽車(F1)賽季在澳洲站揭幕,正式進入新規元年,賓士(Mercedes-Benz)車隊憑藉代號「M17」動力單元展現壓制性優勢,不僅包辦冠亞軍,更領先對手超過15秒。這場勝利核心在於賓士突破了內燃
評析:比亞迪進軍F1沒那麼簡單? 2026賽道上的「油電切換」新博弈 隨著2026年一級方程式賽車(F1)動力單元新技術規則即將上路,這項頂級賽車運動正迎來數十年來最劇烈的技術變革。近期市場亦傳出中國車廠比亞迪正評估進軍F1,為這場變革增添更多想像空間。若消息成真,將是中
三星會長李在鎔訪歐洲會車廠 電池合作、追加訂單動向引關注 三星電子(Samsung Electronics)會長李在鎔結束歐洲出差行程。韓媒消息指出,李在鎔出差期間與賓士(Mercedes-Benz)、福斯汽車(Volkswagen)等業者會面,討論三星SDI(Samsung SDI)電池事業合作,後
EREV從過渡方案變戰略武器 中國新能源車競局進入2.0模式 若說歐美主流車廠將增程式電動車(EREV)視為電動化轉型過渡期的應急方案,中國車廠則已將EREV發展為具備跨境競爭力的戰略武器。不過,在中國本土市場,隨著新法規上路與新能源車競爭加劇,EREV正進入更激
電動化轉型陷兩難局面 EREV成車廠新戰略選項 歐洲、美國、日本、南韓等主流車廠近年正重新檢視純電動車(BEV)發展策略。面對續航焦慮、充電基礎設施不足、車輛成本過高,以及市場需求未達預期等問題,多家車廠開始投入增程式電動車(EREV)技術。不過
劍麟預估2026年車用事業持平 AI散熱分歧管2H26放量成長 汽車安全零組件大廠劍麟日前公布2025年營運表現,並展望2026年發展。受台灣廠高毛利訂單流失及產品組合變化影響,公司2025年獲利出現明顯衰退。雖然劍麟已積極切入AI伺服器散熱分歧管新業務,但管理層指出,該
科技1分鐘:F1 2026遊戲規則 一級方程式賽車(F1)將於2026賽季迎來近年最大幅度的技術規則改革。新規核心方向聚焦於降低車輛尺寸與重量、提高電動化比例、導入永續燃料以及採用主動式空氣動力學設計,以提升賽車效率並回應賽事減碳目標
中東戰事與301調查「雙重夾擊」 吳東亮:油價與通膨壓力恐直逼企業 中東衝突持續升溫,加上美國近期宣布啟動新一輪301條款調查,使全球產業面臨關稅、能源價格與通膨升溫等多重挑戰。工商協進會理事長吳東亮表示,戰爭發展出乎市場預期,若油價大幅上漲,勢必推升國內物價與企業生
InterBattery 2026:全球電池仍以LFP為中心 南韓三雄憑新材料、型態、安全性突圍 全球電動車(EV)與儲能需求帶動電池產業版圖變化加速,南韓電池三雄樂金能源解決方案(LGES)、SK On 、三星SDI(Samsung SDI)正面臨中國企業在產能、成本與市佔率優勢逐步擴大的壓力,各業者分別在
美國軍用電池推去中化、18650標準化 南韓電池廠迎訂單機會 美國國防部宣布將對軍用電池進行全面標準化,將淘汰既有5,000種以上的特規電池,改採18650圓柱型電池,加上美國《國防授權法案》(NDAA)明文規定自2028年起全面禁用中國製電池,未來美國有望與南韓等盟友建
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