美製左駕車反攻日本市場 日產跟進豐田、本田加入「逆向進口」戰局
隨著日本與美國達成最新貿易與關稅協議，日本汽車產業正迎來一波特殊的「逆向進口」浪潮。日產汽車（Nissan）近日宣布，將於2027年初把美國製Murano回銷日本市場。此舉為日產自1990年代以來，首度大規模引進美國生產車型，象徵日系車廠開始運用日本放寬的車輛認證規則，以因應日益複雜的美日貿易失衡問題。不僅日產，日本龍頭車廠...
最新報導
歐美老牌Tier 1轉型路徑浮現 瘦身、跨界「雙管齊下」重塑獲利模式
在電子／電氣化（E/E）轉型進展不如預期、關稅戰與通膨壓力交織影響下，2025年全球車市表現平淡。不過，正處於裁員與組織重整風暴中的歐美老牌一級供應商（Tier1），仍在逆勢中維持毛利率穩定，展現「對內瘦身、對外跨界」的生存策略。隨著2025年財報陸續公布，多家歐、美Tier
日本車廠擴大導入美製車 回應美日關稅談判承諾
日本在2025年與美國進行對等關稅談判時，提出擴大進口美國生產汽車的方案，隨後日本三大車廠相繼表態配合。豐田汽車（Toyota）已於2025年12月率先響應；本田汽車（Honda）於2026年3月5日；日產汽車（Nissan
科技1分鐘：線傳轉向（Steer-by-Wire）
線傳轉向（Steer-by-
離岸風電3-3期融資壓力升高 專家籲擴大國家保證機制
離岸風電開發前期資本需求龐大，隨著台灣邁入區塊開發第三期（3-3期），國外金融機構在台曝險水位已偏高。專家指出，應擴大國家融資保證機制以提升銀行參貸意願，並引導更多公股行庫投入，以補足國內外銀行融資動能不足的缺口。在中東衝突推升全球能源不確定性的背景下，離岸風電被視為強化能源自主的重要途徑。英國出口融資署業務開發主任Jack
美國官方罕見公開供應鏈資訊 LGES 6兆韓元電池大單確認為Tesla
從美國政府發表的資料可以確認，樂金能源解決方案（LGES）於2025年7月曾簽署總額達6兆韓元（約40億美元）的電池供應合約，其客戶即為Tesla。通常電池供應因保密協議（NDA）往往不會公開客戶資訊，此次美國政府罕見直接公布此事，引發業界高度關注。據韓媒韓聯社、韓國經濟等引述業界消息，美國政府於日前在日本東京舉行的「印
三星SDI擬出售SDC持股籌資 鎖定北美LFP電池擴產
三星SDI（Samsung SDI）執行長崔周善出席第56屆定期股東大會後，對外表示將活用出售三星顯示器（Samsung
豐田氫能戰略升級 製氫設備邁向量產與規模化
全球最大氫能源展會「國際氫能源與燃料電池展」（H2 & FC Expo）第25屆於2026年3月17~19日在東京舉行。日本豐田汽車（Toyota）與工程公司千代田化工建設（Chiyoda）於會中聯合公布氫能源製造技術最新進展，並提出2029年量產上市的時程規劃。雙方早於2024年宣布合作開發氫能源設備，鎖定電解容量5
英國出口信貸署挺台灣離岸風電 擔保融資達13億英鎊
離岸風電已成台灣邁向能源轉型的重要支柱，但風電開發前期需要龐大資金和融資需求。英國在台辦事處舉辦離岸風電融資論壇，英國官方代表在會中表示，英國出口信貸署（UKEF）已在台灣提供13億英鎊的融資擔保，支
推動碳市場國際合作 碳交所與中美洲銀行簽署MOU
2050淨零城市展近期登場，台灣碳權交易所 （碳交所）與中美洲銀行3月18日簽署合作備忘錄（MOU），聚焦建立雙邊碳市場資訊交流及人才培育機制，有助於促進台灣與中美洲地區在雙邊永續發展領域的合作。碳交所總
格斯攜手英國Echion量產XNO電池 快充與長壽命特性搶攻工業儲能
台灣電池業者格斯科技與英國電池材料新創業者Echion Technologies的合作關係，已正式從材料研發階段跨入產品量產。格斯於東京舉行的日本國際二次電池展（BATTERY JAPAN 2026）中，發表採用Echion
宜鼎強攻醫療車載市場 結盟NVIDIA深耕邊緣AI領域
在全球邊緣AI（Edge AI）邁入大規模部署的關鍵元年，硬體商的競爭力在於能否將強大的計算架構，穩定地編織進嚴苛且多變的工業第一線。在邊緣端，環境的嚴苛性（如高溫、震動、空間受限）往往是高效能運算落地最
三菱電機擬接受鴻海出資 研議雙方深化經營汽車零組件業務
三菱電機（Mitsubishi Electric）已與台灣廠商鴻海展開協商，擬接受鴻海對三菱電機汽車零組件子公司的出資。目前雙方正針對各持股一半的對等出資營運方案進行調整，目標在2026年5月底前達成協議。據日經新聞
和泰車「三線出擊」尋求新成長 日本商用車與美製車成布局重心
和泰汽車（以下簡稱和泰車）3月17日舉行法說會，針對市場關注的營運與策略布局提出說明。公司指出，2026年台灣市場銷售目標持續依計畫推進，在中國市場方面，雖面臨激烈競爭與「內卷」壓力，但整體營運仍維持穩定。至於外界關注的國瑞整車回銷日本計畫，和泰車表示，相關輸出規模與時程仍在與日本母廠討論中。在商用車投資日本議題上，和泰車
補貼紅利退場、車海戰術遇逆風 比亞迪力推二代刀片電池尋突圍
中國車市在2026年初出現明顯變化。隨著新能源車購置稅補貼逐步退坡，過去在政策紅利下高速成長的新能源車龍頭比亞迪，開始面臨銷售壓力。相較之下，傳統車廠陣營包括福斯汽車（Volkswagen）、吉利汽車與豐田汽車（Toyota）等，憑藉完整的燃油車（ICE）、混合動力與電動車（EV）產品組合，迅速重返中國車市銷售前三名。比亞
美國祭調查防堵產能洪水 「中資歐廠」成美歐貿易戰場新變數
美國與歐盟（EU）先前雖一度就汽車及零組件關稅上限達成15%的暫時性協議，但隨著美國最高法院推翻相關關稅法律基礎，以及美國總統川普（Donald
補貼退坡衝擊中國車市 主流車廠集體反攻、比亞迪陷陣痛期退居第四
2026年中國車市在1~2月再度出現銷售排名洗牌。最新統計顯示，福斯汽車（Volkswagen）重新奪回銷售冠軍、吉利汽車排名第二、豐田汽車（Toyota）回到前三名；而過去長期稱霸榜首的比亞迪市佔率則降至7.1%
中東戰事推升通膨與能源風險 產業界籲「核綠共存」強化自主韌性
美國與以色列聯手對伊朗發動軍事行動，戰事持續延燒，並導致荷莫茲海峽（Strait of
比亞迪暫緩進軍美國市場 垂直整合策略輸出「巴西模式」
比亞迪執行副總李柯近期受訪時表示，比亞迪正考慮在加拿大建廠，同時考慮收購一家更具規模的全球汽車製造商。彭博（Bloomberg）報導，比亞迪目前希望採取將供應鏈大部分環節納入內部管理，透過垂直整合提升公司效率的獨自經營策略，進行海外投資。比亞迪目前無意成立合資企業，更傾向擁有並獨自營運這座加拿大工廠，不過尚未做出任何正式決定
科技1分鐘：核綠共存
「核綠共存」在全球推動淨零碳排與電力需求快速成長的背景下，逐漸成為能源政策討論焦點。該概念主張在能源轉型過程中，同步發展核能與再生能源，透過核能提供穩定的基載電力，搭配太陽能與風能等間歇性電源，以提升整體供電穩定性並降低碳排放。支持者認為，核能具備低碳且穩定供電的特性，可在再生能源發電不穩定時提供支撐。例如在夜間或無風時段
AI與5G鏈接陸海空運輸 交通願景館聚焦ITS創新應用
交通部致力推動「國家希望工程」施政目標，持續以數位科技與綠色轉型為雙軸核心，打造以人為本、安全永續的交通生態系。在2026年「智慧城市展暨淨零城市展」中，交通部整合智慧交通與低碳運輸之推動成果，以建置
泓德能源深耕日本電力市場 北海道50MW儲能案場投入電力交易
第25屆日本智慧能源週近日於東京登場，泓德能源參展並展示儲能整合、電力交易與充電營運三大解決方案。公司表示，日本市場開發目標達3 GW，隨著儲能市場需求於2027~2028年維持高檔，整體收益表現可望進一步提
東元轉型能源系統整合商 搶攻AI時代節能市場
成立70年的機電業者東元電機17日以AI智慧能源管理平台為主軸，攜手旗下子公司東訊共同參展2026智慧城市展暨淨零城市展，一改過往以單一節能設備與綠能工程為主的參展定位，轉而強調以軟硬體整合的整體解決方案
零跑2025全年營運首度轉虧為盈 擴大與Stellantis合作力抗歐盟關稅挑戰
中國電動車（EV）製造商浙江零跑科技公布其2025年首度實現年度獲利。受惠於強勁的車輛銷售表現，以及與Stellantis集團不斷擴大的合作夥伴關係，零跑正邁向全球擴張的新階段。彭博（Bloomberg）報導，根據3月
日產九州減產1,200輛 中東局勢導致出口受阻
受中東局勢惡化影響，日產汽車（Nissan）旗下、位於日本福岡縣的日產汽車九州（Nissan Motor Kyushu）證實，2026年3月內將減產約1,200輛汽車。此外，豐田汽車（Toyota）在日本九州的工廠也已開始減產。日經
NVIDIA擴大與現代汽車集團合作 力推次世代自駕技術
NVIDIA 3月17日宣布與現代汽車集團（Hyundai Motor Group）及起亞汽車（Kia）擴大合作，推動基於NVIDIA DRIVE Hyperion自駕車開發平台的次世代自駕技術。這項合作匯集了現代汽車集團的軟體定義車輛
商情焦點
