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中國擴大內需推新政鞏固AM市場　台廠為何「捨近求遠」專攻美國？
中國商務部等9部門近日印發《關於培育壯大汽車後市場消費若干措施的通知》，公布汽車流通消費改革試點城市名單，涵蓋汽車改裝、維修、租賃、賽事和房車露營、傳統經典車等六大領域。台灣的汽車售後（AM）件在台灣以及海外市場發揚光大，尤其多數業者鎖定美國、避開競爭激烈的中國市場，但深入探索後，可以發現中、美汽車AM市場存在實質性的差異...
最新報導
歐洲Level 3智駕推進受阻　福斯、博世自駕聯盟傳評估拆夥？ 近期大幅裁員並加碼關廠的德國福斯集團（Volkswagen Group），傳出正考慮與汽車一級供應商（Tier 1）博世（Bosch）解除維持4年的自動駕駛聯盟合作關係。主因在於歐洲Level
油價飆升引爆搶購潮　歐洲二手EV市場供不應求 歐洲二手電動車（EV）市場因伊朗戰爭推升油價，出現需求反超供給的逆轉現象。主因在於車齡約3年的二手電動車價格已降至約2萬歐元，落在多數消費者可負擔範圍內，加上長期補能成本低於燃油車（ICE），因此形成市場甜蜜點。不過，這波二手電動車需求熱潮能持續多久，仍有待觀察。供應鏈業者表示，二手電動車過去乏人問津，主要受到充電便利性
中國車廠崛起、美國關稅夾擊　福斯傳再砍10萬職缺迎產業寒冬 福斯汽車（Volkswagen）在2025年3月，才為了重振獲利並鞏固其陷入困境的德國業務，裁員5萬人。如今德國當地媒體又傳出，在美國關稅、中國市場銷量下滑及能源與勞動力成本居高不下的挑戰下，福斯恐將再裁員8萬
台灣碳費剛上路就推ETS？　日韓經驗示警價格波動風險 台灣規劃2028年推動ETS（Emissions Trading System；總量管制與排放交易），但環團和學者認為，根據日韓和歐盟（EU）經驗，ETS價格波動較大，需要比較長的學習曲線，加上台灣碳費剛開始實施，政府應該考慮政策延續性，給予企業時間去內化和執行碳定價策略。環境部2026年底規劃推出ETS平台，2026
台灣碳費開徵成績單出爐　半導體繳納22億元居冠、促數千億低碳投資商機 台灣碳費制度上路，首批徵收對象為排碳大戶240家企業、合計461廠，首次碳費收入達新台幣（以下同）49.7億元，台灣也預計於2028年推動ETS（Emissions Trading
本田證實與日產合作近尾聲　ECU共通化最快2029年落地 在6月23日的股東會中，日產汽車（Nissan）揭露與本田汽車（Honda）的合作進展。隨後於26日舉行的本田股東會上，本田也證實相關內容，並表達擴大合作範圍的意願。公司指出，雙方談判已接近完成，目前僅剩研發資金支付流程等審計細節待確認，預計不久後即可正式對外公布這項雙贏合作計畫。日經新聞（Nikkei）報導，本次本田股東會
Waymo、Uber鳳凰城Robotaxi合作畫句點　奧斯汀與亞特蘭大獨家服務持續擴大 Alphabet旗下的Waymo與Uber證實，雙方自2023年起在亞利桑那州鳳凰城合作推出的無人計程車（Robotaxi）服務，目前已經正式終止。先前用於該合作計畫的Waymo車輛，現已重新整合至Waymo的鳳凰城車隊之中，使用者仍可透過其自有應用程式預約服務。同時，這些車輛也持續為Uber
台灣車市壓力鍋逐步釋放　AM產業注入強心針迎復甦契機 台灣車市近年來的運勢如同坐上雲霄飛車，尤其深受外在政經環境與國際政策的牽動。其中，影響最深遠的莫過於美國突如其來的關稅政策，讓台灣汽車產業上下游從整車製造廠、各大進口與國產品牌，甚至是素有「隱形冠軍」之稱的汽車售後維修（AM）零組件廠商，都承受了非同小可的營運與成本壓力。市場觀望氣氛一度極為濃厚，整體產業籠罩在高度不確定性
多重逆風夾擊、AIDC再添亂　全球汽車供應鏈3Q26利潤肉搏戰加劇 2026年上半全球汽車供應鏈持續震盪，主因來自地緣政治變化，以及歐洲、美國、中國等主要市場補助政策調整，同時面臨通膨、戰事與消費力波動等外部因素干擾。不過，2026全年全球汽車總銷量預估僅年減約3%，整體市場仍維持相對穩定，至於第3季傳統淡季，市場預估年減幅約5%
評析：L2+自駕車儲存需求狂飆、機器人成新引擎？　美光押注實體AI數十年需求紅利 美光（Micron）日前交出的財報成績單令人驚艷，但比起亮眼的財務數字，更值得關注的其實是財報電話會議中一項被不少人忽略的訊號。美光認為，AI帶來的儲存需求不僅來自資料中心，未來還將延伸至手機、PC、新型消費性裝置、汽車、工業應用及機器人等領域。尤其是機器人、人形機器人及高階自動駕駛，將成為長期儲存需求的重要動能。對此，美
迎戰Tesla與中系車廠　本田、日產與三菱共建SDV平台 日本本田汽車（Honda）與日產汽車（Nissan）合併案雖於2025年2月破局，但雙方的技術合作並未中止。針對次世代車輛技術之一的軟體定義汽車（SDV），雙方電子控制單元（ECU）共通化談判已進入最後階段，而與日產合作的三菱汽車（Mitsubishi
中國三峽集團傳洽購德國風電資產　擴大歐洲再生能源布局 知情人士透露，中國長江三峽集團目前正進行談判，計劃向NEAG Norddeutsche Energie AG收購一項德國風力發電投資組合，若交易順利達成，預估該資產的企業價值將達3億歐元（約3.
沃爾瑪首簽核電PPA　攜Constellation鎖定伊州零碳電力 美國零售巨擘沃爾瑪（Walmart）與Constellation Energy於6月23日宣布，簽署首份核能購電協議（power purchase agreement；PPA），將自伊利諾州Dresden Clean Energy Center採購約176 MW零排放電力，其中包含30
AI資料中心搶電潮來襲　GE Vernova燃氣渦輪訂單滿至2031年 隨著AI熱潮持續發燒，對穩定電力的需求也急遽上升。GE Vernova正積極擴充其位於美國最大燃氣渦輪機工廠產能，以應對不斷擴張的AI資料中心電力缺口。據CNBC報導，為加速生產複雜的發電設備，GE
宇隆董事會完成人事布局　AI液冷、機器人雙軌發展並進 精密金屬加工廠宇隆上週傳出，董事長劉俊昌請辭董事長職務，臨時召開董事會推舉伸興董事長林志誠為新任董事長。此外，宇隆總經理蔡銘東也辭任，並由伸興改派安眾律師事務所主持律師張婉婷、伸興副總周俊伸擔任代
永豐餘旗下永餘智能攜台塑新智能　獲防災微電網兩大建置案 政府積極強化台灣能源韌性布局，分散式微電網已成關鍵解方。永豐餘旗下永餘智能，在經濟部推動的「小型防災微電網建置計畫」中、取得臺南市及嘉義縣的防災微電網案場，是本次微電網專案重要的防災微電網建置執行
綠岩多軌布局智慧能源　全面搶攻AIDC綠能商機 綠岩能源董事長葉孟恒6月29日表示，2026年將持續聚焦「創能、節能、能源交易」三大核心事業，同時積極拓展AI智慧工廠節能及AI資料中心（AIDC）開發建置規劃等新業務，深化智慧能源整合服務，持續提升營運動能
本田美國電池廠棄車轉AI資料中心儲能　暫避EV寒冬 日本車廠本田（Honda）於2026年6月上旬，已開始在美國俄亥俄州的工廠內，與南韓LG新能源（LG Energy Solution）合作，開始生產AI資料中心儲能系統（ESS）所需的電池。日經新聞（Nikkei）報導，本田原規
科技1分鐘：電子紙變豪車　元太×BMW變色車進化簡史 搶進目光的元太×BMW電子紙變色車並非一夕誕生，而是歷經材料、車體設計與車規驗證等多項挑戰。從2022年第一輛黑白變色概念車，到2026年邁向量產，回顧元太與BMW在2022~2026年的發展歷程忠一路攜手
美製車進口仍有變數？　裕日車估2026年難有進展 裕隆日產汽車（以下簡稱裕日車）總經理姚振祥在6月26日的股東會聯訪時提到，進口美製車恐有變數，原因在於美國總統川普（Donald Trump）的階段性目標已經達到，同時又有更重要的題材需要留意，心思可能不在此
歐洲熱銷、中國轉盈　美利達啟動E-Bike鋪貨潮拚獲利回升 經歷了長達兩年的全球自行車庫存去化大潮，台灣自行車雙雄之一的美利達終於捎來喜訊。美利達副總張振墉表示，全球庫存水位已全面回歸健康，尤其是近期剛在歐洲發表了全新電動自行車（E-Bike），宣告新車鋪貨潮正
現代汽車1年生產Tesla近10年的銷售量　製造體系成實體AI時代優勢 在中美AI競局下，南韓產業界正以實體AI做為競爭切入點，日前舉行的國土交通技術大展（LITT 2026）便反應從國家戰略視角的布局現況。現代汽車集團社長、AVP本部長兼42dot執行長朴旼宇（音譯）在主題演說中
中國靠HEV、PHEV鑽關稅漏洞　奪5月歐洲新車11%市佔 中國汽車5月在歐洲新車銷售中首次突破10%，以更低價格提供更豐富配備的產品策略顯然奏效，加速侵蝕歐洲傳統車廠的市場版圖。據彭博（Bloomberg）報導，根據Dataforce的數據，在2026年5月歐洲新車銷售中，中國
科技1分鐘：資料飛輪（Data Flywheel） 資料飛輪（Data Flywheel）其核心在於透過「產品優化、使用者增加、資料累積、模型升級」的正向循環，讓系統隨著使用規模擴大而持續提升效能與商業價值。資料飛輪的整體流程通常可分為四個階段，分別為資料蒐集
石化價格回落買盤轉保守　台塑：減產有助供需回歸平衡 美伊和談帶動國際能源與石化價格下跌。台塑表示，由於客戶預期石化售價下跌，目前買盤偏向保守，但若有廠商減產，也有助於市場過剩走向供需平衡狀態。同時，台塑持續布局異丙醇（IPA）、氫氟酸等半導體化學品，新
7/24台中智慧機械論壇 低碳與AI雙軸並進 啟動產線自癒新時代！
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