歐洲鋰電池產能藍圖縮水　成本與技術成「雙重壓力」制約自製進程
在汽車電子／電氣化（E/E）趨勢推動下，歐洲其實早於美國布局鋰電池在地化生產，然而，相較於2023年規劃2030年產能達約2,000 GWh，目前已下修至約1,200...
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EV需求降溫電池產業陷「需求錯位」困局　美國鋰電池產能轉向儲能應用 受政黨輪替與補助政策調整影響，美國鋰電池在地化進程面臨「需求錯位」挑戰。原先鎖定電動車（EV）市場的動力電池產能出現過剩，為避免數十億美元投資閒置，相關業者正加速調整策略，尋求提升資產報酬率的解方。目前，鋰電池產能的主要去化方向，正由移動載具轉向電網基礎建設所需的電池儲能系統（BESS），藉此消化過剩產能並優化財務結構
GM、福特1Q26美國銷量重挫　豐田bZ系列憑高性價比與NACS規格銷量翻倍 美國電動車（EV）市場2026年第1季陷入集體低迷，傳統巨頭與造車新勢力銷量普遍走跌，唯獨豐田汽車（Toyota）逆勢成長。根據各家大廠截至4月6日公布的銷售統計，美國電動車市場第二大廠通用汽車（GM）銷量年減19%、至25,900輛；福特汽車（Ford）銳減70%、僅剩6
本田增資日本新創Gachaco　強化電動機車與電池交換布局 日本本田汽車（Honda）於2026年4月1日宣布投資案，將出資3.4億日圓（約214萬美元）投資日本電動機車電池交換新創Gachaco，並將其納為集團子公司，以強化雙方事業聯動，成為本田環保與交通轉型戰略的重要一環。同日，Gachaco亦宣布獲得本田、鈴木汽車（Suzuki）與山葉發動機（Yamaha Motor）追加投資共4.
科技1分鐘：Tesla持續稱霸台灣EV市場　2026年3月銷售再告捷 Tesla台灣透過新聞稿指出，2026年3月，Tesla在台灣總計交付5,421輛新車，奪下「進口車全品牌」及「電動車全品牌」雙榜第一，單月在台灣電動車市場市佔率，突破77.5%。Tesla指出，Model
伊朗擬收荷莫茲海峽通行費　全球航運秩序拉警報、能源命脈恐受控 中東局勢持續緊張，全球能源運輸要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）成為停火談判關鍵節點。不過，近期傳出伊朗有意對通過該海峽的船隻收取通行費，引發國際關注。業界指出，此舉在歷史與國際法上均無先例，背後更可能是地緣政治施壓手段，而非單純經濟考量。彭博（Bloomberg）報導，伊朗副外長Kazem
AI與綠能需求雙重驅動　海博思創2026年出貨看翻倍 受惠於全球能源轉型及AI熱潮帶動的電網需求，中國儲能大廠海博思創預計2026年出貨量將呈現爆發式成長。據彭博（Bloomberg）報導，海博思創執行長張劍輝近日受訪表示，公司2026年總交付量目標為70 GWh，相較於2025年的26 GWh，增幅達1.6倍以上。海博思創預估，這波成長動能主要來自中國本土市場約60
益鈞「三大戰略」布局循環經濟　從法規門檻到綠色溢價邁向全球市場 在全球邁向淨零排放的趨勢下，益鈞環保提出以台灣為起點、放眼國際的循環經濟發展藍圖。總經理秦錫鈞於4月7日表示，公司將以三大階段策略推進，包括在地法規落地、技術模組化輸出，以及最終掌握綠色溢價與訂價權。第一階段為合法合規與產能啟動。秦錫鈞指出，廢棄尿布處理屬高門檻剛性需求，益鈞歷經7年技術研發與法規磨合，於2026年3月取得
科技1分鐘：歐盟電池助推器（Battery Booster）計畫 歐盟（EU）電池助推器（Battery Booster）計畫，作為提升區域產業自主性的重要政策工具，主要用於面對全球電池供應鏈長期由中國掌握的局勢。該方案屬於歐盟《歐盟電池和廢電池法規》（以下簡稱為新電池法）與車輛產業套案（Automotive
益鈞環保桃園蘆竹廠正式啟動　專利技術破解廢尿布焚化困局 在全球邁向超高齡社會的進程中，吸水性廢棄物處理正成為迫切的環境挑戰。益鈞環保總經理秦錫鈞表示，台灣每天產生約1,300噸廢棄尿布，每年堆疊高度相當於6萬座台北101大樓，長期以來，這類結合塑膠、紙纖與高吸
AI晶片需求帶動半導體廢料商機　立盈環保3月營收年增65%續創高 隨著AI晶片需求噴發帶動先進製程稼動率維持高檔，半導體產業產生的廢化學品處理已成為供應鏈韌性的核心指標。立盈環保受惠於強大的「堡壘經濟」效應，透過與半導體關鍵產業建立封閉且穩固的資源循環鏈，結合
貫徹「全球在地化」布局　仁寶在美成立車用解決方案品牌SYLUX 仁寶電腦宣布，旗下汽車紅外線與低光源安全系統品牌SYLUX，於美國完成公司登記，標誌著仁寶擴展並加速其汽車業務戰略的重要里程碑。仁寶正積極發展非PC業務，計劃2026年非PC業務營收將衝到4成，汽車零組件
繞過荷蘭斷供限制　安世中國傳2H26多數晶片本土化生產 正處於全球關鍵半導體技術爭奪拉鋸中心的安世半導體（Nexperia），據消息人士透露，位於中國的據點即將具備在當地生產半導體的能力。法新社（AFP）報導，荷蘭政府2025年9月援引法律接管安世半導體，隨後安世荷
Tesla 1Q26全球BEV銷量超越比亞迪　重返純電銷量冠軍寶座 僅生產純電動車（BEV）的Tesla，在截至3月的2026年第1季，全球共交付358,023輛車，較2025年同期成長6.5%。相較之下，比亞迪第1季的BEV銷量年減25.5%、降至310,389輛。這是Tesla繼2024年第4季以後，再度從
自願性碳市場邁入品質競爭新階段　高品質碳權成台灣TWETS重要補充工具 在全球淨零轉型加速推進下，自願性碳市場正從快速擴張邁入制度重整與品質競爭的新階段。《自願性碳市場2025年度觀察報告》指出，國際碳市場已呈現量價齊揚的復甦態勢，且高品質碳權逐漸成為市場主流。碳交所總經
離岸風電建置高峰訂單挹注　世紀風電1Q26營收創新高 隨著離岸風電區塊開發3-1與3-2期風場陸續進入建置高峰，台灣離岸風電水下基礎廠商世紀風電公布2026年第1季累計營收為新台幣（以下同）39.48億元，寫歷史新高紀錄，年增率41.41%。台灣離岸風電3-1、3-2期進入主
日本1Q26 EV銷量年增80%創新高　比亞迪因補貼落差陷成長瓶頸 日本電動車（EV）市場展現強勁復甦態勢。2026年第1季乘用型電動車新車銷量達26,959輛，創下歷年同期單季新高，年增80%。值得注意的是，電動車佔整體乘用車銷售比例首度突破2.5%大關。日經新聞（Nikkei）報導
全球ADAS滲透率2035年上看94%　Level 2+有望取代Level 3成短期主軸 全球先進駕駛輔助系統（ADAS）與自動駕駛車輛滲透率，預計將由2025年的66%，提升至2035年的94%。其中，Level 2系統滲透率亦將於2035年達65%。不過，邁向更高等級自動駕駛的技術路徑正逐漸分化。部分全球主要
中系車廠「手機式研發」強化垂直整合　挑戰合資車廠傳統分工模式 中國車市2026年首季正經歷結構性轉變。儘管福斯汽車（Volkswagen）、豐田（Toyota）等主流合資車廠繳出亮眼銷售成績，但中系車廠採取類似消費電子的研發模式與高度零組件自主化，與外資主導的傳統汽車體系已
中國車市進入長期內捲生態　關鍵30家核心車廠恐主導市場格局 中國汽車市場2026年首季銷售出現明顯變化。前2月由福斯汽車（Volkswagen）、吉利與豐田汽車（Toyota）重回銷售前列，長期居於榜首的比亞迪則滑落至第4名，引發市場高度關注。不過，業界普遍認為，此一排名變動
鈴木2025年度銷量躍居日本第二　憑登錄車增長與印度回銷逆勢突圍 日本2025年度（2025/4~2026/3）乘用車市場版圖出現重大洗牌。根據最新統計，鈴木汽車（Suzuki）在新車銷售排行中躍升至第二名，這也是該公司自1993年度以來首度達成此排名，成功超越自2012年度起長期穩居亞
奇瑞QQ3上市力抗比亞迪海鷗　平價電動車戰火延燒純電小車市場 稱霸中國及海外平價電動車（EV）市場的比亞迪海鷗，迎來了一位強勁對手。奇瑞汽車近日於中國正式推出全新平價電動車QQ3，並祭出限時優惠售價僅人民幣58,900元（約8,500美元），價格甚至低於預購階段的人民幣
Tesla強化日本通路與維修網　維修中心2026年將逾50處 美國電動車（EV）大廠Tesla看好日本市場發展，繼擴大直營展售據點後，進一步強化車檢與維修體系。規劃至2026年內，直營維修中心將由14處擴增至30處以上，並同步與既有維修廠合作，目標於2026年底在日本建立超
中東戰事推升油氣成本　台電承壓、離岸風電也難逃成本上揚 美國總統川普（Donald Trump）對伊朗維持強硬立場，中東戰事持續延燒，短期內未見緩解跡象。自美伊衝突爆發以來，國際油價已上漲逾7成。儘管台灣在政府穩定物價政策下，油電價格調整相對溫和，但業界憂心，戰事引
三菱材料出資ReElement　重回稀土回收事業挑戰中國霸權 日本三菱綜合材料（Mitsubishi Materials）宣布，將出資從事稀土回收的美國企業ReElement Technologies。三菱綜合材料過去曾研究過稀土回收技術，但因無法達成獲利而未走向商業化。鑑於在稀土生產成本具備優
積水化學可撓式PSC Solafil量產出貨　日本太陽能產業邁入新階段 日本再生能源產業重點之一的鈣鈦礦太陽能電池（PSC）迎來關鍵進展。日本化學材料大廠積水化學工業（Sekisui Chemical）所研發的可撓式PSC產品Solafil，自2026年3月27日起正式對外供貨，象徵日本太陽能產業
DIGITIMES 重棒分析師匯聚 殿堂級論壇登場 搶先入席
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