【车联网】自驾车结合娱乐、生活服务拓展商机

  • DIGITIMES林维彦

智慧城市的蓝图里少不了交通方案,而能连网的自驾车便是其中一块重要拼图。Connected World杂志针对自驾车的未来提出见解,认为企业应该从「自驾车能为人类做什么」的角度思考,并及早防范连网汽车的资安问题,才能真正开拓商机。

主编Peggy Smedley首先指出,车子会愈来愈聪明,人工智能(AI)语音助理将是未来汽车的基本配备,就象是私人司机或管家一样,知道我们的行程,帮我们点餐、付油钱。车子亦将与个人装置相连,藉此了解个人偏好,譬如座椅要倾斜到什么角度、喜欢听什么音乐等。

自驾车将比现在的汽车更安全,因为车辆彼此之间以及车子与道路建设之间能互相沟通。路上将不再有红绿灯,也因为自驾车会随时感测周遭物体,所以能杜绝车祸或小擦撞的发生。自然灾害发生时,车流将有更好的引导,避免塞车情况。

原本只在科幻小说会出现的情节似乎开始成真,譬如日产汽车(Nissan)提出脑波驾车(B2V)概念,驾驶在头上戴上能追踪脑波的装置,系统便能预测驾驶的下一步行动,如煞车或加速等。

跨产业的合作也值得注意,譬如福斯汽车(Volkswagen)和NVIDIA携手,预计在未来车款导入AI技术,打造智能共驾(co-pilot)系统。此外,语音、手势和脸部辨识等科技的应用也都很令人期待。

英特尔(Intel)和华纳兄弟(Warner Bros)合作开发的娱乐系统同样很吸睛,其「AV娱乐体验」(AV Entertainment Experience)的概念车展示了沉浸式的车内娱乐,开启自驾车娱乐的无限可能。可以想见,除了导入AI以外,虚拟实境(VR)和扩增实境(AR)也都将有许多发挥的空间。

除了直观可以预想到的AI技术、娱乐系统以外,更有想要进一步连结汽车与其它提供各式服务的业者。譬如现代汽车(Hyundai Motor)和Smartcar在洛杉矶国际车展(LA Auto Show)上展示的一款概念车,便能透过Blue Link系统让车子与其它业者联机。

藉此系统,提供汽油送达服务的业者能实时得知车子的所在位置或者已行驶里程数等数据;又如随传随到Washos洗车服务,无论何时何地都能洗车,不用浪费时间排队等待。现代与Smartcar两公司目前正筹备于2018年上半推出Blue Link All-Access试点计划。

总结来看,当产业在擘划连网汽车和自驾车的未来时必须将眼光放得更远,不只局限于车子本身,重点是思考车子能为人类做到什么?怎样能为人类省下多少时间?

不过尽管自驾车前景可期,说服消费者放行外部业者从远程取得自己车子的数据恐怕不是一件简单的事,难免有安全顾虑。对于车厂来说,最好的策略就是持续不断地宣导,并做好尽职调查,确保这些车载系统真的很安全,更重要的是必须及早防范不肖行为。